比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤 alt="银保监会批复，同意(yì)！比(bǐ)亚迪(dí)又(yòu)有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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