周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街错一个题就往阴里装一支笔最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，错一个题就往阴里装一支笔也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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