5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(q颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗ì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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