“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口头(tóu)禅。的确，四月(yuè)初身(shēn)价在每(měi)公斤百元(yuán)的(de)榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲(lián)的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右(yòu)即有望(wàng)拿(ná)下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供需两端的情(qín氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因g)况说起(qǐ)。星图金(jīn)融(róng)研究院消费金融研究中心主任、高级研究员(yuán)付一(yī)夫在接受国际商报记者(zhě)采访时表示(shì)，果蔬价(jià)格受供给端影响较为明显。一方(fāng)面，越(yuè)南、泰国、马来西亚对(duì)华出口量增加，物流交通成本亦逐步降(jiàng)低；另(lìng)一方面，我国海南(nán)自产(chǎn)榴莲的供给量(liàng)也(yě)在增加。“菲律(lǜ)宾等地也(yě)加入(rù)了供给(gěi)大军(jūn)，可以说中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的榴(liú)莲供给(gěi)量越发充足(zú)。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是(shì氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因)全球(qiú)出口新(xīn)鲜榴莲最多的国(guó)家。泰(tài)国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上中老铁路(lù)的“快(kuài)车”，榴(liú)莲(lián)运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运(yùn)需要大约7天时间、公路运输(shū)大(dà)约5天，自从有(yǒu)了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明(míng)只(zhǐ)需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏(mǐn)感型消费(fèi)者可(kě)以(yǐ)去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水(shuǐ)果品种较多(duō)，消费者选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者(zhě)而言，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大(dà)于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而言，水(shuǐ)果商也会(huì)加力(lì)促(cù)销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生影(yǐng)响。”付一(yī)夫(fū)说，一些从业(yè)者(zhě)表示，榴莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高品质(zhì)榴莲(lián)的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势。付一(yī)夫说，就(jiù)其(qí)长期趋势而(ér)言，尚难作(zuò)定论(lùn)。“因物流、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲(lián)价格(gé)也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价格下降），榴莲(lián)价(jià)格是(shì)否(fǒu)止跌回升也有待观察。”

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