日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月)、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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