暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；180kg等于多少斤 180kg等于多少磅

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

180kg等于多少斤 180kg等于多少磅　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一180kg等于多少斤 180kg等于多少磅(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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