5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单(锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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