周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rù国家常务委员7人，国家常务委员7人简历n)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 国家常务委员7人，国家常务委员7人简历