金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才会一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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