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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式；不对(duì)结构做(zuò)机器(qì)振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但实青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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