金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(sh微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗í)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。<微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗/p>

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗