暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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