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说唱歌手bp，说唱b7是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说说唱歌手bp，说唱b7是什么意思法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

说唱歌手bp，说唱b7是什么意思　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。