日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次)中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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