国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎ微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔ng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(fàng)物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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