比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(b大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物ǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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