金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(she的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数òu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yue的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数è)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数e)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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