5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家是什么国家铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家