周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因(俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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