机长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观(guān)察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句后，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时(shí)的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月(yuè)工(gōng)资基(jī)本上是(shì)在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空的机长工资(zī)大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的(de)薪资(zī)待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资(zī)已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供(gōng)不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据(jù)他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行(xíng)经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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