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广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》第二十(shí)一(yī)条由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。<广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良/p>

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ā广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良n)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；