比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(z莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱ēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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