柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式(shì)进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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