5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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