周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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