5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳(tàn)，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用(yòng)难道就不能(néng)产生内需(xū)吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能(néng)源车(chē)市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽(qì)车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济(jì)与金融创新研究中(雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁zhōng)心联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新(xīn)能(néng)源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华(huá)大学经济管理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国人民(mín)大学经济学(xué)博士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职(zhí)务(wù)，现任中国民营(yíng)经济研究会(huì)副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒(héng)大(dà)经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国经济最(zuì)有希(xī)望的，最(zuì)具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲(fēi)特这(zhè)次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检(jiǎn)索(suǒ)泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对(duì)于新能源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程(chéng)度(dù)上(shàng)是有(yǒu)道(dào)理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客(kè)雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁货(huò)车(chē)的(de)二氧化(huà)碳排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料(liào)的车(chē)辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前的(de)禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一种担忧是就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万(wàn)个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确实一路(lù)高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的(de)背(bèi)景下(xià)，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门(mén)级燃油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要有(yǒu)效改善(shàn)燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能源车还(hái)存在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充电站(zhàn)排队的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电(diàn)设施的建设和(hé)体验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车(chē)，可(kě)能还要分(fēn)地区(qū)、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研(yán)究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前(qián)实现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退出，但由(yóu)于(yú)各地(dì)区的(de)经济发(fā)展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设(shè)施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁圳等）以及功(gōng)能性示范区域(yù)（如海(hǎi)南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限(xiàn)购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后(hòu)是(shì)西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全(quán)面退(tuì)出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁