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微端是什么意思手机端玩的叫微端吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于(yú)承运人或(huò)旅微端是什么意思手机端玩的叫微端吗客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担微端是什么意思手机端玩的叫微端吗相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；