日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思汽车(chē)来(lái)说，中抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gō抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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