周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

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　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)K禧与喜的区别是什么，喜字logo设计irkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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