中共(gòng)中(zhōng)央(yāng)政治局上月(yuè)末(mò)召(zhào)开会(huì)议，提出加快推(tuī)进充电(diàn)桩等设施建设。国常(cháng)会近日强调，要聚焦制约新(xīn)能源汽车(chē)下乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前(qián)建(jiàn)设(shè)充电基础设施(shī)。

　　中国充电联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数(shù)量比3月增加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位总(zǒng)计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩(zhuāng)85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年(nián)5月到(dào)2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增(zēng)公(gōng)共充电桩约5.8万(wàn)台。

　　二级(jí)市场上，国内充(chōng)电(diàn)桩核心部件制造商、20KW汽车(chē)充电模块试生产的英可(kě)瑞最近三个(gè)交(jiāo)易日股价累计(jì)最大涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块领先者通合科技4月25日迄今股价累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅73.15%，今(jīn)年以来累计最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科技(jì)股价走势周线图

　　中信建投(tóu)许琳(lín)等人(rén)4月24日研(yán)报表(biǎo)示，预(yù)计2023年将是充电桩(zhuāng)销量高增(zēng)之年，预(yù)计2022、25年全球公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压(yā)快充+大电流水冷技术带动充电(diàn)模块、充电(diàn)枪(qiāng)/线等(děng)核心零(líng)部件价值量上升。

　　据了解，充电模块是直流(liú)充(chōng)电桩最(zuì)核(hé)心的部(bù)件，直(zhí)接影响充电效率(lǜ)和充电安全，被业内(nèi)誉为直流充电设备的“心脏”。从成本角度(dù)看(kàn)，中信(xìn)证券袁健聪等(děng)人在(zài)2月13日的研(yán)报中(zhōng)指出，在(zài)直流充电桩所需元器件构成中，充电模块成本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等人表示，预计到(dào)2025年中(zhōng)国充电模块(kuài)市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行业充电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据(jù)此预测，2025年中国充电(diàn)模块市(shì)场空间约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业链的上游，以充电(diàn)模块为核心的零(líng)部件生(shēng)产制造，代表企(qǐ)业(yè)有通合科技、欧陆通等(děng)。

　　从充(chōng)电模(mó)块及设备产业(yè)链来看，上游是生产设备零部件(jiàn)，充电模块应用于直流(liú)充电(diàn)设备；中游(yóu)是(shì)充(chōng)电桩及其他充电设备(bèi)生产商，包括直流(liú)充(chōng)电(diàn)设备生产(chǎn)商和交(jiāo)流(liú)充电设备生产商；下(xià)游是运营服务商及终(zhōng)端(duān)客户(hù)，包括换电站、充电站、新能源(yuán)汽车厂商及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证券曾朵红在4月27日研(yán)报中表示，由于充电模块的生(shēng)产技(jì)术要求较高(gāo)且(qiě)具备通信要求，目前(qián)主要以具备一定技(jì)术积累的充电模块供应商（英(yīng)飞源、华(huá)为、中兴等电力电源或(huò)通讯(xùn)电源企业(yè)）生(shēng)产，但随着充(chōng)电(diàn)模块价格逐渐下(xià)降，叠加(jiā)大功率、智能化、网络(luò)平台(tái)化的(de)发(fā)展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块生产环节(jié)，逐步实现充电模(mó)块(kuài)的自产(chǎn)自研（如特锐德旗下子公(gōng)司特(tè)来电、中恒电气等）。目前(qián)充(chōng)电模(mó)块(kuài)市占率前五(wǔ)的企业包括(kuò)英飞(fēi)源、特来电、永联(lián)、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充(chōng)电模块领域有所布局的A股上市公司包(bāo)括通合科技(jì)、欧陆(lù)通、盛弘股份、英可瑞(ruì)和(hé)麦格米特等，具体如下：

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