暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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