“我请你(nǐ)吃榴莲！”正(zhèng)成为(wèi)一些网友(yǒu)们的口头(tóu)禅(chán)。的确，四月初身价(jià)在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码果(guǒ)店(diàn)、超市(shì)内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需(xū)百元左右即(jí)有望拿(ná)下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下”？这要从供需两端(duān)的情况说起。星图金(jīn)融研(yán)究院消费金融研究中心主任、高级(jí)研(yán)究员付一夫(fū)在接受国(guó)际(jì)商(shāng)报(bào)记(jì)者采访时表示，果蔬(shū)价格受(shòu)供(gōng)给端影响较为明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加，物流交通成(chéng)本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量也在(zài)增(zēng)加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也加入了供给大军，可以(yǐ)说中国市场上的(de)榴莲(lián)供(gōng)给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全球出口新鲜榴莲最(zuì)多的(de)国家。泰国榴(liú)莲出口商(shāng)表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输到中国皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(guó)的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通过海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自(zì)从有(yǒu)了(le)中老(lǎo)铁路，榴莲从泰(tài)国运到中国(guó)昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端(duān)看，价格敏(mǐn)感型消费者可(kě)以去购(gòu)买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素(sù)，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖(táng)分敏感型消费者而言(yán)，榴皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码莲未见得是(shì)最佳选择。因而，榴莲市场尚未出现供大于求的情形(xíng)，或者说(shuō)需求(qiú)尚未(wèi)明显扩张，价格(gé)自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素(sù)而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦(yì)对(duì)榴莲(lián)价(jià)格下跌产(chǎn)生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价(jià)格在内(nèi)部也有分化(huà)。其实，高品质(zhì)榴莲的价(jià)格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋势如何？料短(duǎn)期内榴莲(lián)价格或呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一(yī)夫说(shuō)，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因(yīn)物流、人力成(chéng)本的浮(fú)动性变化，榴莲价格也会(huì)随之波动；伴随需求增加（因价格(gé)下降），榴莲价(jià)格是(shì)否(fǒu)止跌回升也有待(dài)观察(chá)。”

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