4月18日，第二十届上海(hǎi)国(guó)际汽(qì)车工(gōng)业展白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因览会拉开帷幕(mù)，这是(shì)今(jīn)年全球首场A级车(chē)展，热(rè)闹到什(shén)么程度(dù)？据传闻，进入展览会的(de)门票已经被(bèi)黄牛(niú)炒到了(le)800一张票。

　　现场更是(shì)大佬云集。

　　据(jù)出行一(yī)客采访相关人员得(dé)知，贝瑞德，大众汽车集团管理(lǐ)董事(shì)会(huì)主(zhǔ)席奥博(bó)穆、梅赛(sài)德斯-奔驰集团股(gǔ)份公(gōng)司董事(shì)会主席康林松、宝(bǎo)马(mǎ)集团董(dǒng)事长齐普策(cè)、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕树等国(guó)际车企(qǐ)顶级(jí)高管(guǎn)齐聚。甚至宝马在董(dǒng)事长齐普(pǔ)策的带领下，整个(gè)宝马集团董事会近半成员(yuán)都落地在(zài)上海。

　　国内王(wáng)传福、何小鹏李斌等一种车企大(dà)佬(lǎo)也现身展(zhǎn)台，为自家车站场子(zi)。就(jiù)连(lián)还(hái)待出产的小米汽车大boss雷军(jūn)也现身车展，在各家老板的接待(dài)下，参观了(le)蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在(zài)现(xiàn)场最明显的感受是(shì)，今年燃(rán)油车的比(bǐ)例还在减少，而在能源车的势头之下，国产车(chē)成为(wèi)绝对主角。蔚来、理想(xiǎng)、小鹏、到比亚迪(dí)、问界，自主(zhǔ)品牌们的展区更大了，围观的人也(yě)更(gèng)多。尤(yóu)其是在保(bǎo)时(shí)捷、兰博(bó)基尼(ní)、玛(mǎ)莎拉蒂、宾(bīn)利、劳斯(sī)莱斯等(děng)超豪华品牌展览的8号馆(guǎn)，馆内人最多(duō)的(de)居然是(shì)比亚迪(dí)旗下(xià)的仰(yǎng)望。

　　有人说，这(zhè)番热闹(nào)，给国内车商狠狠提振了一口气，是全球车企看好中国(guó)汽车市场的信(xìn)号。

　　其实(shí)这也是风(fēng)暴来临前的征兆。

　　燃油车大退场

　　“这几年(nián)，传统燃油车被(bèi)逼成什么样了？”

　　从(cóng)车展会见(jiàn)真章。《市界(jiè)》在现场了解到，在超(chāo)1000家的(de)参展企业(yè)中，新能源车企占比达到了(le)80％以上(shàng)，而且汇总各(gè)家车企带来的上百(bǎi)款新车，有七成都是新能源车。不(bù)仅(jǐn)是造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)，国产(chǎn)自(zì)主品牌、合资(zī)品牌和豪华(huá)外资车企都把(bǎ)新能车晒到最(zuì)前面(miàn)的展台上。

　　就连(lián)展会现场的广告牌，也(yě)很难(nán)找到高调宣传燃油(yóu)车(chē)型的车企，观展的(de)行业人士和媒(méi)体(tǐ)都聚集在新能(néng)源汽车身上，燃油车(chē)的存(cún)在感相(xiāng)当低，其实早有(yǒu)预兆。

　　据乘联(lián)会数据，新能源乘用车销量(liàng)从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与(yǔ)之相对的是，传统燃油车（乘(chéng)用车）销量从2017年的(de)2365万(wàn)辆下滑至2022年的1488万辆，下(xià)滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧洲议会通过了《2035年欧洲(zhōu)新售燃油(yóu)轿车和小货车零排(pái)放协议》，欧盟将从2035年起禁止销售(shòu)新的燃油车。挪(nuó)威、雅典(diǎn)、巴黎计(jì)划2025年，禁售柴油车；美(měi)国加州：计划2029年，禁(jìn)售燃油公(gōng)交车；印度计划(huà)2030年，禁售(shòu)汽油(yóu)/柴(chái)油车(chē)；我国海南(nán)计划(huà)2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车。

　　市(shì)场份额不断(duàn)压(yā)缩，还有政策驱动，燃(rán)油车(chē)生存空间越来(lái)越(yuè)窄。有多夸张？2021年传(chuán)统燃油车(chē)市(shì)场现存85个品牌，其中(zhōng)34个品(pǐn)牌(pái)月销(xiāo)量千台以(yǐ)下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月，新能源乘(chéng)用车国内(nèi)零售销量白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因达到131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗(shèn)透率飙升(shēng)至34.2％；另一个(gè)是(shì)中国品(pǐn)牌乘用车一季度(dù)市场份额达(dá)到52.2％。比亚迪甚至一(yī)举超越了大(dà)众，成(chéng)为(wèi)了中国最畅销(xiāo)的乘用车(chē)品牌，这是几十年来头一遭。

　　销(xiāo)量连年下滑、库存(cún)越积越多，利润越来(lái)越少，现金流无比紧绷，燃油(yóu)车坐不住了，先是清理库存(cún)、回笼(lóng)现金。湖(hú)北(běi)东风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其东风(fēng)雪铁龙(lóng)从(cóng)21万降(jiàng)到12万，引发爆(bào)卖。随后(hòu)高(gāo)端品(pǐn)牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入混战，高达五(wǔ)万(wàn)、十万甚(shèn)至价格腰斩(zhǎn)的优(yōu)惠力度(dù)。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年(nián)将在欧洲市场停售(shòu)旗下60％的(de)燃油(yóu)车，2035年前将在欧洲停售燃油(yóu)车(chē)；本田停售燃油车(chē)的时(shí)间节(jié)点(diǎn)是2040年，计划在几(jǐ)年内向包(bāo)括电气化在内的(de)研发项目投资(zī)总计约(yuē)5万(wàn)亿日元(yuán)，约为463亿美(měi)元。丰田也表示计划2030年率先于(yú)中国、欧洲(zhōu)、北(běi)美地(dì)区停售燃油车。

　　国产车方面，长安(ān)汽车(chē)计划在2025年(nián)全面停售传统燃(rán)油车；北汽集团(tuán)将在(zài)2025年(nián)前停(tíng)止自主品(pǐn)牌传统燃油乘用车(chē)在(zài)中(zhōng)国的生产和销售。比亚迪已(yǐ)经在2022年4月份全面停产燃油车，成为了全球首个正式宣(xuān)布停产(chǎn)燃油(yóu)车的车(chē)企(qǐ)。上汽、一(yī)汽、广(guǎng)汽、东风等一系列(liè)知名汽车品(pǐn)牌，都计划在2025年将新能源(yuán)汽车的(de)占有率提升到20％以上(shàng)。

　　而(ér)欧(ōu)洲B白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因BA等豪华品(pǐn)牌的(de)大本营则更为迫(pò)切。奥迪、梅赛(sài)德斯-奔驰(chí)都将重金投入，为全面(miàn)转(zhuǎn)型电动(dòng)化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷推(tuī)出插电(diàn)混合动力车型。

　　不(bù)过，从传(chuán)统燃油车转型新能源，容易吗(ma)？

　　转型有那么容易吗？

　　此次(cì)车展前夕(xī)，沃尔沃亮相(xiāng)全新(xīn)纯电动车型EX90，并放出狠话称：“新(xīn)势力会的，我们三年就学(xué)会了。我(wǒ)们会的，新势(shì)力(lì)十(shí)年(nián)都学(xué)不会(huì)。”

　　新(xīn)势力那么好混(hùn)吗？我们可以先(xiān)来看看“前车之鉴”。

　　在业(yè)内，吉利汽车、长(zhǎng)城汽车与比亚迪一直(zhí)被并(bìng)称为“自主品牌三强”。2017年至2021年(nián)，吉利(lì)汽车连续五年夺得中(zhōng)国品牌乘用车销(xiāo)量冠军，市值也长期(qī)处于“自主品(pǐn)牌一(yī)哥”之位。

　　但(dàn)过去的(de)2022年(nián)，比亚迪大幅反超(chāo)吉利(lì)汽(qì)车。尤其是市值表现(xiàn)上，比亚(yà)迪将吉利远远(yuǎn)甩(shuǎi)在后面，主要的(de)原因是什么？吉利方也很(hěn)坦诚，“2022年吉(jí)利丢(diū)掉自主品牌第一的地(dì)位，新能源业务被优(yōu)秀(xiù)的同行拉开了(le)距离，股价也从2021年36元的最高点跌(diē)到(dào)现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和布局让(ràng)人不满(mǎn)意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车视为新能源转型的探(tàn)路石(shí)几何汽车上市了，时任(rèn)吉利汽车CEO的安聪慧甚至在(zài)发布会上对外宣称“这将是(shì)东半球最(zuì)好的(de)电动车(chē)”。

　　口号叫得响亮(liàng)，结局(jú)却(què)不美(měi)妙。第(dì)二年(nián)，几何汽(qì)车全年(nián)销售仅有1.03万辆。为什(shén)么？

　　1.选择了油改电低成本探(tàn)索策略。隐(yǐn)藏在高性能(néng)纯电动(dòng)车的外(wài)表(biǎo)之下，几何A的(de)内核就是(shì)一款“油改电”的产(chǎn)品。由(yóu)于在产品定(dìng)义、设计风格(gé)上(shàng)都(dōu)极为类似，几何A也常被戏称为(wèi)帝豪(háo)GL的套壳车(chē)。

　　2.除(chú)了油(yóu)改电的产品(pǐn)策(cè)略(lüè)之外，几何A还将营(yíng)销中心放在(zài)了B端市(shì)场。比如，几何A上市后的首场(chǎng)大型营销(xiāo)活动就是作为外事礼宾(bīn)用车(chē)出现在北京外交官之夜的晚宴上。2019年12月(yuè)，吉利旗下出行平台曹操出行宣布，将推出(chū)优选打车服务并上线几何A车型。

　　虽说，某种程度(dù)上，包括比亚迪、广汽(qì)埃安、哪吒汽车等诸多(duō)品牌都(dōu)是先从B端市(shì)场中冲出来的。但从几何A到几(jǐ)何(hé)C、几何EX3、 几(jǐ)何E，几何(hé)汽车在问世后的几(jǐ)年(nián)年内(nèi)推出的都是换壳车，自然却少消费者买(mǎi)单(dān)。

　　吉利为什么会(huì)选择低成本探(tàn)索(suǒ)策略？实在是赚得(dé)太(tài)舒服了。几何(hé)汽车发(fā)布前一年，新能(néng)源尚(shàng)在萌芽阶段(duàn)，国内零售渗透率仅有5％，特(tè)斯(sī)拉在内(nèi)的(de)新势力均深陷亏损泥淖，蔚小理均处在(zài)生(shēng)死边缘。与此同时(shí)，吉利(lì)燃油车(chē)销量再(zài)度刷新纪录(lù)，达到(dào)150万辆，单车利润更飚至8445元。

　　一边是(shì)躺(tǎng)着(zhe)赚钱的燃油车，一边是普遍亏损的电动车，对于吉利来说，要从如日中(zhōng)天的燃油车中分(fēn)出资(zī)源(yuán)来布(bù)局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽(suī)说意(yì)识(shí)到(dào)自己(jǐ)落人一(yī)步后，吉利迅速调整战略(lüè)，开始多品(pǐn)牌运(yùn)作，高(gāo)中低端(duān)全覆盖，各种技术路径全部跟(gēn)进(jìn)。2022年，吉利汽车以30.49万辆的销(xiāo)量位居新能源(yuán)销量排行榜第四位。令人惋惜的是，曾经的(de)一哥，2022年(nián)的(de)新能(néng)源汽车销量只有比亚迪的(de)六分之一。

　　传统燃(rán)油车在(zài)产业链和(hé)销售渠道确实有独特的优势。比如2022年，蔚来、理想、小(xiǎo)鹏的销量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞(ruì)、长(zhǎng)安的(de)新能(néng)源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势(shì)力”也不是那个(gè)只有互联网(wǎng)基因，需要完全(quán)依赖代工加工的新军了，经过一番厮杀的优胜者，在产业链和(hé)销售渠道已有自(zì)己(jǐ)的(de)沉淀(diàn)。

　　而(ér)且现(xiàn)在(zài)的局(jú)势更(gèng)加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年(nián)之久的新能源购置(zhì)补贴(tiē)没(méi)有了，赚钱完全要靠自己。而且今年(nián)年初，特(tè)斯拉全系(xì)大幅降(jiàng)价(jià)，价(jià)格战的猛烈程度(dù)已经超(chāo)乎想象，随着越来越多“强(qiáng)悍”的选手接连入局发力，对传统燃油(yóu)车的第(dì)一个挑战就(jiù)是有没有持续输血造(zào)车的能力。

　　写在最后

　　虽说如今行业洗牌(pái)速度加快，凭借技术(shù)和(hé)资金(jīn)优(yōu)势抢占市场的(de)头部(bù)玩家也很难(nán)说建立(lì)了护城河，而对于毫(háo)无优势的中尾部玩(wán)家们，现(xiàn)实(shí)更加残酷。

　　但(dàn)巨浪下才能淘真金。

　　在(zài)2017年新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道火热的时候(hòu)，国内一度(dù)有(yǒu)超过200家新能源车企，许多车(chē)企既没有技术也没(méi)有(yǒu)造车资质，甚至有(yǒu)些就靠PPT造车，其(qí)中还有不(bù)少车企是为了(le)“骗”补和“骗”融资的，在拿(ná)到补贴和融资后就玩消失。一些新能源(yuán)企业(yè)的市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最(zuì)好的时(shí)候，也(yě)是(shì)最坏的时候。

　　技术不够硬(yìng)、生产链跟不上(shàng)、赚钱太慢、切(qiè)不中消费者需求的(de)会被残酷淘汰，最终集中到(dào)几家头部企(qǐ)业。

　　用(yòng)一位网(wǎng)友的(de)话来说：“还要降(jiàng)价，现在才到哪？要是随便就搞(gǎo)成了 就(jiù)没人(rén)认(rèn)真搞了。”

　　从用(yòng)户的角度(dù)来说：这种情(qíng)况(kuàng)，非常(cháng)nice。

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