周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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