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一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现企稳态势的微妙时(shí)点,头部锂(lǐ)电厂(chǎng)商如何看(kàn)待?行业去库存进展(zhǎn)又(yòu)如何?

  披露(lù)年报和一季报后,市值近500亿元的锂电巨头国轩(xuān)高科4月28日举办媒(méi)体开放日上作出(一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米chū)一(yī)系(xì)列(liè)判断。在交(jiāo)流中,公司管理层(céng)对(duì)中(zhōng)国基金报记者(zhě)表示,近期“跌(diē)跌不(bù)休(xiū)”的(de)碳(tàn)酸锂(lǐ)价格(gé),或(huò)将在15-20万(wàn)元(yuán)/吨(dūn)之间形(xíng)成震荡。

  同(tóng)时,该公司一季报显示(shì),库存“水(shuǐ)位(wèi)”已经显(xiǎn)著降低,压(yā)力已(yǐ)并(bìng)不明显。这也在一(yī)定(dìng)程度上(shàng)反映了(le)电池厂商们近期(qī)去库(kù)存动作的“一致(zhì)性”。

  而且需要注意的是,在国轩高(gāo)科方面(miàn)看来,储能行业今年上升空间预计将高(gāo)于(yú)动(dòng)力电(diàn)池(chí)。换言之,从(cóng)增速方面看,储能有望(wàng)接棒动(dòng)力电池(chí),带动电池厂商出(chū)货持续(xù)增长。

  锂价料维持在15-20万之间

  作(zuò)为锂(lǐ)电池(chí)核心原材(cái)料,碳酸锂价格大(dà)起大(dà)落在市场上引起巨大争议。“就为了买(mǎi)100吨碳酸锂,我们(men)曾(céng)经(jīng)开车(chē)16个小时经过1600公(gōng)里路程,” 国轩高科高级副总(zǒng)裁、中(zhōng)国业务板块总裁王启岁(suì)笑称(chēng)。这也在一定程度上反(fǎn)映(yìng)了锂价迅速(sù)上涨给下游带来的阵(zhèn)痛。

  不(bù)过(guò),今年以来锂价(jià)又(yòu)迅速击穿20万元关口,在近期(qī)才有明显(xiǎn)企稳趋(qū)势。毕竟,在4月12日之前,电池级(jí)碳(tàn)酸锂价格已(yǐ)经(jīng)连跌52天。而且在此前(qián)30天内,价格共计跌去19.25万元(yuán)/吨(dūn)。

  而据上海(hǎi)钢联(lián)数据最新显示,在(zài)4月(yuè)27日-28日两天内,电池级碳酸锂(lǐ)价格已经(jīng)连续两日(rì)上涨,两日内(nèi)分(fēn)别上涨4000元(yuán)/吨和5000元/吨,从18万元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨(dūn),反弹趋势明显。

  锂价在(zài)什么(me)区间较为合理,国(guó)轩高科方面(miàn)也给出自己研(yán)判。王启岁在会上表(biǎo)示(shì),碳酸锂在15-20万/吨的区间可能(néng)形成振荡期。“我(wǒ)们(men)通过(guò)一季度观察来(lái)看(kàn),新能源行业处于稳定增长阶段(duàn),储(chǔ)能行业在一季度是处于(yú)投标、招标的(de)阶段,第三(sān)季度将(jiāng)迎来大规(guī)模(mó)交付(fù),而储能(néng)大规模交付会带来产能复苏,碳酸(suān)锂价格预计会(huì)维持在这个(gè)区间之内(nèi)。”

  实际上,碳酸(suān)锂价格(gé)下(xià)降,对于电池(chí)厂商(shāng)的毛利率(lǜ)提升已经有了立竿见影(yǐng)效(xiào)果。

  从毛利(lì)率方(fāng)面来看,国轩高科在一季度达(dá)到了18.94%,较去年(nián)全年的17.79一立方米等于多少立方毫米怎么算,一立方米等于多少立方毫米分米%超出1.15个百分点。实际(jì)上,同(tóng)样的情况(kuàng)也(yě)发生在宁(níng)德时代与亿纬锂(lǐ)能身上,其中宁德时(shí)代一季度毛利率(lǜ)为(wèi)21.27%,较去(qù)年全年水平提(tí)升1.02个(gè)百(bǎi)分点。而亿纬锂(lǐ)能则不如前两者明显,但也提升了0.4%个百分(fēn)点。

  王启岁也(yě)认为,在碳酸锂回归理性(xìng)价格之后,新能源(yuán)汽车市场会趋于较为合(hé)理(lǐ)增长。“去年(nián)是600万辆,经过一(yī)季度之后(hòu),我们依(yī)然(rán)判断今年(nián)新能源汽车应该在900-950万(wàn)辆区间,”他预计。

  据悉,国(guó)轩高科也正在加速产能(néng)扩张。其南京基地智能制造20GWh动力(lì)电池(chí)项目、宜(yí)春基(jī)地10GWh动力电池(chí)项目、庐江(jiāng)基(jī)地年(nián)产20万吨高(gāo)端正极材(cái)料项目(mù)、桐城(chéng)基(jī)地年(nián)产40GWh动力电(diàn)池项目一期(qī)、柳州(zhōu)基地(dì)年产10GWh电(diàn)池项目等多个项目相继投产(chǎn)。据规划,国轩高科2025年(nián)产能将(jiāng)突(tū)破300GWh。

  降库存效果明显

  国轩高科的一季报显示,其截至(zhì)报告期(qī)末其存货余额为65.98亿元,较去(qù)年底(dǐ)的75.84亿元下降13%。而其(qí)一季(jì)度(dù)末,存货(huò)占总资产比(bǐ)例为8.38%。在去年底(dǐ),这(zhè)一比例为10.44%。

  实(shí)际(jì)上(shàng),从行业整体状况看,国轩高科(kē)存货水平保持了较低位(wèi)置。国轩高科高级副(fù)总(zǒng)裁蔡毅也表示(shì),由(yóu)于公司在江西宜春碳酸锂原材(cái)料(liào)有(yǒu)自产能(néng)力(lì),因此其(qí)外(wài)购仅补充自(zì)产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补多(duō)少(shǎo),”他表示。

  国轩(xuān)高科(kē)存货水位下降,也反(fǎn)映(yìng)了行业整体状况,不少电池厂商存货余(yú)额均在下(xià)降。其中宁德时代一季(jì)度(dù)报告显示,其库存金额已从年初的766.7亿元下(xià)降到640.6亿(yì)元,环比下(xià)降16.5%。

  另外,亿纬锂(lǐ)能(néng)一(yī)季报(bào)也显示(shì),其存货金额从去年底的(de)85.88亿元,降至78.6亿(yì)元(yuán),环比(bǐ)下滑8.48%。据(jù)记者了解,已经有库存较低的(de)电池厂商(shāng)提到,库存(cún)已恢复至健康水平,后续将根据规划,逐步进行补货。

  东吴证(zhèng)券近期在一份研报中(zhōng)指出(chū),在电池环节,厂商从22Q4开(kāi)始去库存,生产材料均(jūn)维持极低(dī)库存,电池本(běn)身(shēn)库存不足1个月;另外在中游(yóu)材(cái)料(liào)方(fāng)面,正极和电解(jiě)液库(kù)存周期大幅下降(jiàng)至7天左右(yòu),负极(jí)因石墨化需要一个月时间,库存周(zhōu)期较(jiào)长,而隔膜(mó)约为(wèi)一(yī)个(gè)月正常库存。

  该机(jī)构(gòu)认为,目前(qián)库存多(duō)集(jí)中(zhōng)于上游(yóu)锂(lǐ)盐厂,中游材(cái)料库存极低,基本保持7天(tiān)的最低安全库存。若(ruò)下游(yóu)需(xū)求恢(huī)复,将带来强烈补库(kù)需求。

  值(zhí)得注意的是,在(zài)去库存(cún)的过程中,国轩高科也(yě)在积(jī)极尝试“出(chū)海”。该公(gōng)司在(zài)2022年加速全球化步伐,收购博世集团的德国哥(gē)廷(tíng)根工厂,于2022年6月开(kāi)始改造并已顺利投产,开(kāi)始欧洲本(běn)地(dì)化运营。其年报显示,2022年该公(gōng)司海外销(xiāo)售收入达到29.8亿(yì)元(yuán),同比增长464.76%。

  储能相关产品(pǐn)供不应求

  此前市场普遍预计(jì),储能有望接棒动力电池,带(dài)动电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)出货增长(zhǎng)。近日,宁(níng)德时代也(yě)作出判断认为,储能方(fāng)面今(jīn)年预计(jì)增(zēng)速将会比(bǐ)动力电池更高。

  王启岁(suì)在交流中也(yě)认(rèn)同这一观(guān)点。他预计,储能行(xíng)业今(jīn)年上升空间(jiān)预(yù)计会高(gāo)于(yú)动力电池,其中国外家(jiā)储市场需(xū)求预计会在下半年放量,而国(guó)内大储(chǔ)市(shì)场方面,今年一季度处于招标阶(jiē)段,自二季度开始(shǐ)将进(jìn)入交付阶段,目前相关产品(pǐn)供不应求(qiú)。

  从国轩高科披露的年报数据显示,其储能业务在(zài)2022年实现了35.08亿元的营收,同比增长幅度(dù)达到186.49%,已经高于其动力(lì)电池业(yè)务116.4%的增速。按照这一数(shù)据(jù)计算,储能业(yè)务已经占到其总营收的(de)15.22%,而在2021年,这(zhè)一比例为11.82%。

  王启岁直言,储能行业的空(kōng)间比动力电池上(shàng)升(shēng)空间更大,“这是(shì)一个需求量大于供应量(liàng)的领(lǐng)域,不存在(zài)需(xū)求(qiú)疲软(ruǎn)或者是产能过剩(shèng)。”

  他指出,首先在家储环节,因为(wèi)涉及(jí)到用电需求,每年到了第(dì)二(èr)季度开始后才(cái)爆发。而(ér)在(zài)大储环节,国内下游招标、立项都在一季度(dù),真正出(chū)货(huò)是在二季度以后,目前(qián)订单(dān)状(zhuàng)况看(kàn)来是供(gōng)不(bù)应求(qiú)。此(cǐ)外,海外的客户也正逐渐接受中(zhōng)国的标(biāo)准化(huà)集装箱产(chǎn)品。

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