比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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