青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么-绿茶通用站群

青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么)来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：
<青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么p>　　       1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确(què)计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。