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顶的速度越来越快越叫的原因,顶的速度越来越快过程

顶的速度越来越快越叫的原因,顶的速度越来越快过程 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初现企(qǐ)稳态势的微妙时点,头部锂电(diàn)厂(chǎng)商如何看待?行业(yè)去(qù)库存进展又如(rú)何?

  披(pī)露年报和一(yī)季报后(hòu),市值近500亿元的(de)锂电巨头国轩高科4月28日举办(bàn)媒体开放日上作出一系列判断。在(zài)交流(liú)中,公(gōng)司(sī)管理(lǐ)层对中国基(jī)金报记者表示,近期“跌(diē)跌不休”的(de)碳酸(suān)锂价格,或将在15-20万(wàn)元(yuán)/吨(dūn)之间形成震荡。

  同时,该公司一季报显示,库存(cún)“水(shuǐ)位”已经(jīng)显(xiǎn)著降低,压力已并不明显。这也在一定(dìng)程度上(shàng)反映(yìng)了(le)电池厂商(shāng)们近期去(qù)库存动作(zuò)的“一致性”。

  而且需要注意的是,在国轩高科方面看(kàn)来(lái),储能行业今年(nián)上升空间预计将高于动力电池。换言(yán)之,从增(zēng)速方面看,储(chǔ)能有望接棒(bàng)动力电池(chí),带动电池厂商(shāng)出货持续增长。

  锂价料(liào)维持在15-20万之间(jiān)

  作为锂电(diàn)池(chí)核心原(yuán)材(cái)料(liào),碳酸锂价格大起大落(luò)在市(shì)场上引起巨(jù)大争议。“就为了买100吨碳酸锂,我们曾经(jīng)开(kāi)车16个小时经(jīng)过1600公里(lǐ)路程,” 国轩(xuān)高科高(gāo)级副总裁、中国业务板块(kuài)总裁王启岁笑(xiào)称。这也(yě)在一(yī)定(dìng)程度上(shàng)反(fǎn)映了锂(lǐ)价迅速上(shàng)涨给下游(yóu)带来的(de)阵痛。

  不过,今年以来锂价又迅速击穿20万元关口,在近期才有明显(xiǎn)企稳(wěn)趋势。毕竟(jìng),在4月12日之(zhī)前,电池级碳(tàn)酸锂价格已经(jīng)连跌52天。而且在此前30天内,价(jià)格共计跌去19.25万(wàn)元/吨。

  而据上海钢(gāng)联数(shù)据最新显示(shì),在4月27日-28日两天内,电池级(jí)碳酸锂价格已经连续两日上涨,两日内(nèi)分(fēn)别上(shàng)涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨,从(cóng)18万元/吨涨至18.9万元/吨,反(fǎn)弹趋势明(míng)显。

  锂价(jià)在什么区(qū)间较(jiào)为合理,国轩高科方面也给出自己研判。王(wáng)启(qǐ)岁(suì)在(zài)会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形(xíng)成振荡期(qī)。“我们(men)通过一季度观察来(lái)看,新能源(yuán)行(xíng)业处(chù)于稳定增(zēng)长(zhǎng)阶段(duàn),储能行业(yè)在(zài)一季度是处于投标、招(zhāo)标的(de)阶段,第三季度将迎来大规模(mó)交付(fù),而储能大(dà)规模交(jiāo)付会带来产能(néng)复苏,碳酸锂价(jià)格预计(jì)会维持在这个(gè)区(qū)间之内(nèi)。”

  实(shí)际上,碳酸(suān)锂价格下降(jiàng),对于电池(chí)厂商的毛利率提升已(yǐ)经有了立竿(gān)见影效果。

  从毛(máo)利率方面来(lái)看,国轩高(gāo)科在一(yī)季(jì)度达到了18.94%,较(jiào)去年全(quán)年(nián)的(de)17.79%超出(chū)1.15个百分点。实际(jì)上,同(tóng)样的情况也发生在宁德时代与亿(yì)纬锂能(néng)身上,其中(zhōng)宁德时代一(yī)季度毛利率(lǜ)为21.27%,较去年全年水(shuǐ)平提升1.02个(gè)百分点。而亿纬锂能则不如前两者明显(xiǎn),但也提升了0.4%个百(bǎi)分点。

  王启岁也认为,在碳酸锂回归理性价(jià)格之(zhī)后,新能源汽车(chē)市场会趋于较为合理(lǐ)增长。“去年(nián)是600万辆,经过一季度之后,我们依然判断今(jīn)年新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)应该在(zài)900-950万辆区间,”他(tā)预计(jì)。

  据悉,国轩高科也正(zhèng)在加速产能扩张。其南(nán)京基地(dì)智能制造(zào)20GWh动(dòng)力电池(chí)项目、宜(yí)春基(jī)地10GWh动(dòng)力电池项(xiàng)目、庐江基地年产20万吨高端正极材(cái)料项目、桐城(chéng)基地年产40GWh动力(lì)电池(chí)项目(mù)一期(qī)、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池项目等(děng)多(duō)个项目相继投产。据规(guī)划,国轩顶的速度越来越快越叫的原因,顶的速度越来越快过程高科2025年产能(néng)将突(tū)破300GWh。

  降(jiàng)库(kù)存效果(guǒ)明(míng)显

  国轩(xuān)高科的一季(jì)报(bào)显示,其(qí)截至报告(gào)期(qī)末其存货余额(é)为(wèi)65.98亿元,较(jiào)去年底的75.84亿(yì)元(yuán)下降13%。而其一季度末(mò),存货占总(zǒng)资(zī)产比(bǐ)例为(wèi)8.38%。在去年底(dǐ),这一(yī)比例为10.44%。

  实际上,从行(xíng)业整体状(zhuàng)况看,国轩高科存货水平保持了较低(dī)位置。国轩(xuān)高(gāo)科高(gāo)级副总裁蔡毅也表示,由(yóu)于公司在(zài)江西(xī)宜春碳酸锂(lǐ)原(yuán)材(cái)料有(yǒu)自产(chǎn)能力,因此其外购仅(jǐn)补充(chōng)自(zì)产不足,“外(wài)购只是缺多少,补多少,”他(tā)表(biǎo)示。

  国(guó)轩(xuān)高科存货水位下降,也反(fǎn)映了行(xíng)业(yè)整体状况(kuàng),不少电池厂商存货余(yú)额均在下(xià)降。其(qí)中宁德时代一季度报告显示(shì),其库存金额已从年初的766.7亿元下降(jiàng)到640.6亿元,环比(bǐ)下降(jiàng)16.5%。

  另外,亿纬锂能一季(jì)报也显示,其存货(huò)金额从去(qù)年底的85.88亿元(yuán),降至78.6亿元,环比(bǐ)下滑(huá)8.48%。据(jù)记者(zhě)了解,已经有库存(cún)较低的(de)电池厂(chǎng)商提到(dào),库(顶的速度越来越快越叫的原因,顶的速度越来越快过程kù)存已恢复至健康水平,后续将根据规划,逐步进行补货。

  东(dōng)吴证券近期在(zài)一份(fèn)研报中指出(chū),在电(diàn)池(chí)环节,厂商从22Q4开始去(qù)库(kù)存,生产材料均维(wéi)持(chí)极低库存,电池本身库存不(bù)足(zú)1个月(yuè);另外在中游材料方面,正极和电解液库存周期大幅下(xià)降至7天左右,负极(jí)因石(shí)墨化需要(yào)一个月(yuè)时间,库存周期较长,而隔膜(mó)约为一(yī)个(gè)月正常库存。

  该机构认为,目前(qián)库存多集中于上游锂盐厂,中(zhōng)游(yóu)材料库存极低,基本(běn)保持7天的最低(dī)安全库存。若下游需(xū)求恢复,将(jiāng)带(dài)来(lái)强烈补库(kù)需求(qiú)。

  值得注意的是(shì),在去库存的过程中(zhōng),国轩高(gāo)科(kē)也在积极尝试“出海”。该公(gōng)司在2022年加(jiā)速全球化步伐,收购(gòu)博世集团的德(dé)国哥廷根工厂(chǎng),于2022年(nián)6月开始改造并(bìng)已顺利投产,开始欧洲本地化运营。其年(nián)报显示,2022年该(gāi)公司(sī)海外销售(shòu)收入顶的速度越来越快越叫的原因,顶的速度越来越快过程(rù)达到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能(néng)相关产(chǎn)品供(gōng)不(bù)应(yīng)求

  此前市场普(pǔ)遍(biàn)预(yù)计,储能有望接(jiē)棒动力电池,带动电池(chí)厂商出(chū)货(huò)增长(zhǎng)。近(jìn)日,宁德(dé)时代也(yě)作出判断认为(wèi),储(chǔ)能方面今年预(yù)计增(zēng)速将会(huì)比动力电(diàn)池更高(gāo)。

  王启岁在交流中也认同这一观(guān)点(diǎn)。他预计,储能(néng)行业今(jīn)年上升空间(jiān)预计会高于动力电池,其中国(guó)外(wài)家储市场需求预计(jì)会在下半年(nián)放量,而国(guó)内大储市场(chǎng)方面,今年一季度处于招标阶(jiē)段,自二季度开(kāi)始将进入交付阶(jiē)段,目前相(xiāng)关产品供不应求。

  从(cóng)国轩高科(kē)披露的年(nián)报数据显示(shì),其储能(néng)业务在2022年实现了35.08亿元的营收,同(tóng)比增长幅度(dù)达到(dào)186.49%,已经高于其动力电池(chí)业务116.4%的增速。按照这一数(shù)据计算,储(chǔ)能业务(wù)已经(jīng)占到(dào)其总营(yíng)收的15.22%,而(ér)在2021年,这一比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直(zhí)言,储能行业的空间(jiān)比动(dòng)力电池上升空间更大(dà),“这是一个(gè)需求量大于供应量的领(lǐng)域,不存在需求疲软(ruǎn)或者(zhě)是产能过剩。”

  他指(zhǐ)出,首(shǒu)先在家储环节,因为涉(shè)及(jí)到用(yòng)电需求(qiú),每年到(dào)了第二季度开始后才爆发。而(ér)在大储环节,国内(nèi)下(xià)游招标(biāo)、立项都在(zài)一季度,真正出货是在二季度以后(hòu),目前订单状况看来是供(gōng)不应求。此外,海外的客(kè)户也正逐渐(jiàn)接受中国的标准化集装箱产品。

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