随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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