5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng京东是谁的老板是谁)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)京东是谁的老板是谁9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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