金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)work on的用法以及语法，workon的用法总结。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，work on的用法以及语法，workon的用法总结量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元work on的用法以及语法，workon的用法总结，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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