周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思)：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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