东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你还有可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富(fù)密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招：短途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱(qián)的(de)门(mén)路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些年，春(chūn)秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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