暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第(d英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思ì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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