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说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào),福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员,按照N+3来赔偿,人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称:“对于福特汽车(chē)来说,中国是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng),我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构,将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思核心业务上,努(nǔ)力实现在华业务目标。”

  5月15日,时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服,其表示只(zhǐ)负责销售和服务,建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息,福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称(chēng),除了上述回应(yīng)内容(róng)外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁员”消息的背(bèi)后,福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议(yì),双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上,进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

  “我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示:“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào),福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务,同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

  组(zǔ)织架构(gòu)做减法?

  从前述回应上看,福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn),同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来(lái),这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

  综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù),2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆,同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一(yī)数(shù)字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的(de)是,在(zài)2016年,福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

  在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时,福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

  福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì),从(cóng)2022年到2026年,福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底,该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年,福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

  不过,福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn),仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此,主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

  公开资料显示(shì),福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市(shì)场,起售价为26.50万元。今年4月,其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示,在今年4月,该款车型(xíng)销量仅有332辆。

  对于福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况,上述代理公关称,“目前还是(shì)正常的,没有看到下岗的信息”。

  在(zài)华(说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下,2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示,中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场,该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

  值得一提的是,福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前,江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮(lún)休,第一批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称,这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

  重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)?

  除了(le)说女的炮台是什么意思,说女生是炮台啥意思试图轻(qīng)装上阵,福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

  “我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会(huì)议上,吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考:福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中,减少投资,专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

  吉姆·法利以江铃福特(tè)(福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌)为例,表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”,向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来,通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列,福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

  而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日,福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协议,在现有合(hé)作基础(chǔ)上,进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

  据了解,该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势, 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络,推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

  “中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作:“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力,我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一,通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn),助力福特全球的战略(lüè)增长。”

  公(gōng)开资(zī)料显示,福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车,并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年,包括福特领界、领睿和全顺在内,江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

  在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来,无(wú)论是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出口业(yè)务,福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

  “福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu),但一旦转(zhuǎn)型和改变成功,就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日,一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战:“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前(qián)行,虽然很残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福特(tè)方面信息显示,吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官,向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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