日(rì)前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(d拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系e)业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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