5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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