随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chó领略的意思u)合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入领略的意思或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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