比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月张学良多高，少帅张学良多高9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(张学良多高，少帅张学良多高biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35张学良多高，少帅张学良多高％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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