周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。学生党如何自W，如何自我安抚>

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng学生党如何自W，如何自我安抚)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。

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